Agences de recrutement

Que ce soit en qualité de marin (deckhand), steward ou stewardess, cuisinier, mécanicien ou même capitaine, pour trouver un emploi dans le milieu du yachting, il faut souvent passer par les services d'une agence spécialisée.

L'inscription dans les bases de données de ces agences est gratuite. Après cette inscription, un rendez-vous vous sera proposé. Vous y exposerez vous motivations, expériences professionnelles, objectifs de carrière (l'entretient fera l'objet d'un développement ultérieur)...

Agences sur la Côte d'Azur :

• A Monaco : Monaco Equipage, Camper & Nicholson.
• A Antibes : Ampm, Bluewater, Crewnetwork, Luxury yachts, Peter Insull, YCO...

En Espagne, à Palma de Mallorca :

• Fred Dovaston, The Pipeline Crew, Crewnetwork.

Enfin, il existe également des agences travaillant à partir d'internet uniquement. Celles-ci ne proposent pas vraiment de service personnalisé, mais l'inscription à leurs sites permettent de consulter les annonces d'emplois. On retiendra :

• Doehle Yachting, SuperyachtJob, YotCru, Crew4crew, CrewFinders, CrewUnlimited.
• On peut egalement s'inscrire sur Yacht-Crew Database - CrewAgency, ou encore OceanXL.

Vieux vapeur de luxe, construit en 1921.

Photo de la timonerie d'un classic yacht. Le système de communications timonerie-machine ainsi que le gouvernail fonctionnent toujours.

Prérequis pour travailler sur un bateau de luxe

Il existe quelques critères indispensables pour penser débuter une carrière sur un yacht.

Il faut impérativement maitriser l'anglais. Le First Certificate in English semble un minimum vital. En effet, à côté du travail de tous les jours, il faut être ne mesure de communiquer dans les situations d'urgence.
De plus, tous les entretiens d'embauche se déroulent en Anglais. Plus le yacht est de taille importante, plus ceci est vrai, car les équipages sont bien souvent multiculturels. Comment réussir une bonne entente sans une langue commune à tous ?
Un examen equivalent à celui du First Certificat in English est l'américain TOEFL.
Attention, ces examens ne sont jamais demandés par les agences de placements. Ils sont simplement un indicateurs de niveau de votre Anglais. Nombreux sont ceux qui ne possèdent aucun diplôme.

Les capitaines de yachts, dont j'espere etre un jour, exigent de plus en plus une qualification STCW-95 (basic training) pour tout personnel embarqué. Ce certificat rend-compte d'une connaissance des premiers secours, des systèmes de sécurité à bord (extincteurs, bouees, alarmes...), des gestes de sécurité et offre un qualification reconnue de manière inernationale.

Le candidat devra également se montrer très compétant dans les diverses tâches qui lui seront demandé. Un degré élevé de professionalisme est indispensable dans ce secteur économique. Les places sont bien rémunérées mais elles sont chères surtout.
Si l'on veut être Steward ou Stewardesse, mieux vaut préalablement avoir déjà travaillé en hôtellerie-restauration. Il faut être le plus polyvalant possible car un tel candidat sera, par exemple, amené à servir le dîner, nettoyer les cabines des passagers, préparer un cocktail au bar, reserver telle ou telle discothèque... Sans parler du travail sur le pont, pour aider les marins dans leur travail.

Les bateaux de luxe en France

Les Français ont souvent un peu peur de se lancer dans ce genre de carrières. Pourtant la France possède nombre d'atouts dans ce domaine.

- Des ports de renommée mondiale comme Monaco et ses richissimes habitués, Antibes et son "quai des miliardaires", Cannes pour sa marina ainsi que pour ses nombreux événements tel que le Festival International du Film, le MIDEM, MIPIM, TaxFree Exhibition et autres.

- Des infrastructures de haut niveau : la Côte d'Azur reste une référence mondiale en matière de tourisme, notamment de luxe. Les boutiques des grandes marques de prêt-à-porter, de joaillerie, sans compter pas moins de dix casinos font tous de bonnes affaires dans la région.

- Des écoles hôtelières parmi les meilleures au monde, une véritable tradition maritime pour la navigation et la mécanique, des professionnels qualifiés en éléctricité et électronique de marine, la France n'est pas en reste pour ce qui est de la qualification professionnelle.